


Truk HOWO 6x6 Driving Cab Chassis, juga disebut sasis truk HOWO penggerak penuh atau sasis kabin penggerak penuh HOWO. Sasis penggerak penuh HOWO 6x6 mencakup konstruksi rangka yang kokoh terbuat dari baja berkualitas tinggi, sehingga cukup kuat untuk menopang derek dan beban yang dibawanya. Sasis ini juga dirancang agar memiliki jarak bebas tanah yang cukup untuk beroperasi di medan yang menantang.Sistem suspensi membantu menyerap guncangan dan getaran yang terjadi selama pengangkutan, mencegah kerusakan pada derek atau muatan. Penggunaan peredam kejut berkualitas tinggi dan pegas tugas berat membantu membuat perjalanan lebih mulus dan nyaman sekaligus meningkatkan stabilitas Truk HOWO 6x6 Driving Cab Chassis.
Kapasitas kerja :
15tonsJenis kabin :
HOWO HW76 cabin, with A/C, one sleeper bedSistem penggerak :
6×6, left hand driveJarak sumbu roda (mm) :
3200+1400Khusus untuk mesin :
400HP/WP10.400Kotak roda gigi :
HW19710, 10 Forward & 2 ReverseGandar depan (Kg) :
7000Gandar belakang (Kg) :
9000×2Seorang pelanggan dari Kongo menghubungi kami melalui situs web resmi perusahaan kami. Ia bekerja di sebuah perusahaan konstruksi lokal dan perlu membeli truk bahan bakar penggerak semua roda untuk mengangkut solar dan bahan bakar lainnya di lokasi konstruksi. Sesuai dengan kebutuhan pelanggan, kami Kami merekomendasikan truk sasis kabin SINOTRUK 6x6 400HP dan mengirimkan gambar serta video yang relevan. Pelanggan sangat puas setelah melihatnya dan langsung memesan. Sekarang sasis truk ini telah selesai dan produksi bodi tangki bahan bakar sedang berlangsung.

CS TRUCKS adalah produsen profesional di bidang truk khusus,
Kami menjamin semua produk dalam kondisi baru dan berkualitas tinggi.
Pabrikan:Truk CS
Itu Truk HOWO 6x6 dengan Kabin dan Sasis PenggerakDengan massa total hingga 25 ton, dan penggerak enam roda memungkinkan kendaraan ini untuk melaju di jalan pegunungan, hutan, dan area lainnya, serta cocok untuk diubah menjadi truk kargo, truk pengangkut, truk pengaduk beton, dan kendaraan berat khusus lainnya.
Itu Sasis off-road kabin HOWO 6×6Dengan penggerak semua roda dan kemampuan manuver yang sangat baik, kendaraan ini banyak digunakan dalam aplikasi terapung:
1. Aplikasi industri: Platform kerja udara (seperti lift setinggi 45 meter) dan transportasi peralatan berat (dengan kapasitas muat melebihi 200 ton).
2. Aplikasi militer: kendaraan taktis (seperti sistem mortir) dan peralatan pengerahan cepat.
3. Aplikasi sipil: kendaraan wisata gurun dan truk pengangkut material teknik (seperti sasis Dongfeng Tianjin).
4. Keunggulan utama: Enam roda independen meningkatkan traksi, dan suspensi cerdas beradaptasi dengan medan yang kompleks seperti pasir dan lumpur, menyeimbangkan kapasitas muat dan kemampuan manuver.
Truk Kabin Sasis SINOTRUK HOWO 6X6 | ||||||
SPESIFIKASI | ||||||
Mesin | Model | WD615.69 | WD615.47 | D12,42 | ||
Emisi | Euro 2 | Euro3 | Euro 3 | |||
Pemindahan | 9.726L | 9.726L | 11.596L | |||
Torsi Maksimum (Nm/rpm) | 1350/1100-1600 | 1500/1100-1600 | Tahun 1820/1100-1600 | |||
Jenis | Mesin berpendingin air, empat langkah, 6 silinder segaris dengan pendingin air, turbocharger dan intercooler, injeksi langsung. | Mesin berpendingin air, empat langkah, 6 silinder segaris dengan pendingin air, turbocharger dan intercooler, injeksi langsung. | Mesin berpendingin air, empat langkah, 6 silinder segaris dengan pendingin air, turbocharger dan intercooler, injeksi langsung. | |||
Mencengkeram | Kopling pegas koil kering pelat tunggal, diameter 430 mm, dioperasikan secara hidraulik dengan bantuan udara. | |||||
Penularan | Transmisi SINOTRUK seri HW 10/12 kecepatan, struktur transmisi utama dan bantu, transmisi utama dengan poros penyeimbang ganda, transmisi bantu dengan reduktor planet. HW19712, 12 maju, 2 mundur HW19710, 10 maju, 2 mundur | |||||
Casis | Rangka tiga lapis 8+8+8mm, rangka tangga paralel profil U dan subframe yang diperkuat, semua anggota melintang dipaku dingin. | |||||
Gandar Depan | HF9 untuk truk berat, kapasitas beban nominal 9 ton. tipe drum | |||||
Gandar Belakang | HC16 dengan reduksi ganda, reduksi tunggal sentral ditambah reduksi roda planet dan dengan pengunci diferensial. | |||||
Batang penggerak | Poros baling-baling sambungan universal ganda dengan flensa kopling berbentuk roda gigi | |||||
Tangki Bahan Bakar | Tangki bahan bakar aluminium 400 L dengan tutup bahan bakar pengunci, dipasang di sisi kanan sasis. | |||||
Kemudi | ZF power steering, model Z F8118, kemudi hidrolik dengan bantuan tenaga. | |||||
Sistem Pengereman | Rem servis: rem udara tekan sirkuit ganda. Rem parkir (rem darurat): energi pegas, udara bertekanan yang bekerja pada roda belakang | |||||
Rem bantu: rem knalpot mesin | ||||||
Ban | Standarnya adalah 12.00R20 Ban tubeless ukuran 315/80R22.5, 295/80R22.5, dan 12R22.5 bersifat opsional. | |||||
Sistem Kelistrikan | Tegangan operasi | 24V, negatif dihubungkan ke ground | ||||
Starter | 24V.7.5Kw | |||||
Alternator | 3 fase, 28V, 1500W | |||||
Baterai | 2*12V,165Ah/180Ah | |||||
Pemantik rokok, klakson, lampu depan, lampu kabut, lampu rem, lampu sein, dan lampu mundur. | ||||||
Instrumen | Pengontrol pusat pemeriksaan aktif dengan indikator, dengan instrumen terintegrasi ini, pemeriksaan manual harian pada kendaraan dapat dilakukan. | |||||
Indikator gabungan tekanan udara terkompresi, suhu cairan pendingin, dan tekanan oli mesin. | ||||||
pengisian daya baterai | ||||||
Dimensi (mm) | Ukuran ember | 5600+2500+1500mm | ||||
Overhang depan | 1500 | |||||
Overhang belakang | 725 | |||||
Sudut pendekatan (°) | 16 | |||||
Malaikat keberangkatan(°) | 70 | |||||
Keseluruhan (P*L*T) mm | 6800*2496*3835 | |||||
Berat (kg) | Berat kosong | 8800 | ||||
Kapasitas beban gandar depan | 9000 | |||||
Kapasitas beban gandar belakang | 18000/18000 | |||||
Massa Total yang Dapat Ditarik (kg) | 40000 | |||||
Parameter Kinerja | Kecepatan mengemudi maksimum (km/jam) | 90-102 | ||||
Kecepatan Ekonomis (km/jam) | 72-82 | |||||
Kemampuan Gradasi Maksimum (%) | 35 | |||||
Diameter Putar Minimum (m) | 15 | |||||
Konsumsi Bahan Bakar (L/100km) | 30-40 | |||||
Taksi | HOWO 76 Kabin muka baru (satu tempat tidur, dengan AC), kontrol depan baja penuh, dapat dimiringkan secara hidraulik 55º ke depan, sistem wiper kaca depan 2 lengan dengan tiga kecepatan, kaca depan laminasi dengan antena radio terintegrasi, kursi pengemudi yang dapat disetel dengan peredam hidraulik dan kursi penumpang yang dapat disetel, dengan sistem pemanas dan ventilasi, pelindung matahari luar, penutup atap yang dapat disetel, dengan radio stereo/perekam kaset, sabuk pengaman dan roda kemudi yang dapat disetel, klakson udara, dengan suspensi mengambang penuh 4 titik dan peredam kejut. HW 79 (dua kamar tidur) HW70 (Tanpa tempat tidur) | |||||
![]() | ![]() |
![]() | ![]() |
»» III Detail Produk
»» IV Fitur Produk
Daya tahan. Truk HOWO 6x6 Driving Cab Chassis memiliki konstruksi rangka yang kokoh terbuat dari baja berkualitas tinggi, sehingga cukup kuat untuk menopang derek dan beban yang dibawanya. Sasis ini juga dirancang agar memiliki jarak bebas tanah yang cukup untuk beroperasi di medan yang menantang.
Stabilitas. Stabilizer yang terpasang di lantai memainkan peran penting dalam memberikan stabilitas pada sasis selama pengoperasian derek. Stabilizer dirancang untuk memanjang ke luar, meningkatkan kapasitas angkat derek sekaligus memberikan stabilitas pada truk yang dipasangi derek. Sistem tenaga hidrolik Truk Sasis Kabin Pengemudi HOWO 6x6 digunakan untuk memanjangkan dan menarik kembali stabilizer, memastikan stabilitas derek di atas truk selama pengoperasian.


Penangguhan
Sistem suspensi membantu menyerap guncangan dan getaran yang terjadi selama pengangkutan, mencegah kerusakan pada derek atau muatan. Penggunaan peredam kejut berkualitas tinggi dan pegas tugas berat membantu membuat perjalanan lebih mulus dan nyaman sekaligus meningkatkan stabilitas Truk HOWO 6x6 Driving Cab Chassis.

Kemampuan manuver
Sasis Truk HOWO 6x6 Driving Cab Chassis dirancang agar sangat mudah dikendalikan, menjadikannya solusi ideal untuk mengangkat dan mengangkut beban berat di ruang sempit. Selain itu, sistem kemudi hidrolik memudahkan operator untuk mengendalikan truk yang dilengkapi derek ini melalui ruang sempit.

Dilengkapi dengan mata bor untuk penanaman pohon, dan penggalian lubang untuk tiang listrik.
Diameter mata bor bisa 300mm, 400mm atau 500mm.
Kedalaman pengeboran mencapai 3000 mm.
1. Kami dapat membuat desain sesuai dengan sesuai kebutuhan Anda.
2. Kami dapat menawarkan kepada Andakualitas tinggi & harga terjangkau
3. Kami dapat menawarkan kepada Andalayanan purna jual yang andal
4.kami memilikitim desain profesional yang terampil
5.Pengiriman cepat. Semua pesanan diterima.
Kami, CS TRUCKS, juga menyediakan suku cadang (asli, OEM, dan pengganti) untuk semua jenis truk dan trailer khusus HOWO dengan harga diskon dan kualitas tinggi untuk memastikan truk dan trailer pelanggan kami berada dalam kondisi kerja yang baik.

Truk derek boom HOWO 6×6 siap dikirim

Derek SINOTRUK HOWO yang dipasang di truk diekspor ke Afrika.
Tinggalkan pesan
Scan to Wechat/Whatsapp :